Relocando o mapa astrológico

Progressões e direções são algumas das técnicas que descrevem a evolução do mapa astrológico natal ao longo do tempo. Mas - e quanto às mudanças relativas aos deslocamentos no espaço?

Como fica o seu mapa astrológico à medida que você se desloca pelo planeta? E quando você passa a morar em outra cidade muito distante de onde nasceu? Para cada situação existe uma técnica. Vamos rever aqui algumas delas:

• Topoprojeção: na cidade onde moro, por quais direções as linhas planetárias se estendem com evidência? E no globo?
  
• Geoprojeção: no mapa mundi (cartográfico), por quais cidades passam as linhas onde os planetas estão em destaque, conjuntos ao Ascendente, Meio-do-Céu, Descendente ou Fundo-do-Céu?
  
• Relocação: como me relaciono comigo e com o mundo, vivendo nesta nova cidade?

A seguir, alguns detalhes das técnicas citadas e da redefinição do local do mapa para as técnicas de Retorno solar, trânsitos e progressões.

Topoprojeção

Cunhei este termo Topoprojeção (ou astro-topoprojeção), que prefiro usar em vez de “Espaço Local” ou “Local Space”

Esta técnica mostra a posição dos planetas projetados na linha do horizonte, um plano horizontal local, de acordo com o azimute e altitude. Diferente do mapa natal, que mostra os planetas projetados na eclíptica (vertical, o caminho do sol), a partir de sua posição no zodíaco (longitude) e declinação.

Os locais por onde passam estas linhas, seja dentro da cidade onde a pessoa mora ou nas cidades vizinhas, num raio de uns 300 km, tendem a ter uma ressonância com os temas regidos pelos planetas. Assim, os locais na cidade, e nas cidades próximas, por onde passa a linha de Mercúrio tendem a ser bons locais para se estudar e ensinar. Para distâncias maiores que 300 km, estas linhas tendem a ter uma curva mais acentuada.

As linhas planetárias indicam locais de evidência para estudo, namoro, trabalho, crescimento financeiro, evolução profissional e espiritual, etc. conforme a natureza do planeta. Podemos escolher, a partir daí, a melhor academia para fazer artes marciais ou yoga, escola de línguas, local para escritório, loja, filiais, compras, etc. Também indicam locais de agressão, acidentes e opressão, cuja freqüência deveria ser evitada. Isto dentro da cidade onde se vive, ou ampliado para todo o mundo.

Veja exemplo abaixo!

Geoprojeção

(cunhei este termo Geoprojeção, ou astro-geoprojeção, para evitar o uso do termo traduzido do inglês, Astrocartografia, que está registrado). Veja exemplo abaixo.

Esta técnica mostra linhas ao longo do mapa mundi em que os planetas estão posicionados no eixo do horizonte e do meridiano – ou seja, quando se encontram em evidência em conjunção com o ascendente, descendente, meio-do-céu ou fundo-do-céu. É como se a Terra fosse vista do céu.

Assim podemos traçar, por exemplo, a linha de Júpiter no MC. Se fizermos o mapa natal relocado para qualquer uma das cidades por onde passa esta linha, veremos Júpiter no MC no mapa – e nestas cidades, em princípio, a pessoa teria maior facilidade de crescimento profissional e uma projeção favorável na sociedade local.

Os pontos onde as linhas de geoprojeção se cruzam são chamados de “paran”. É interessante também analisar os pontos em que as linhas da topoprojeção se cruzam com as linhas de geoprojeção.

Esta técnica indica locais onde os planetas estão em evidência. Analisando-se então os mapas relocados para as cidades escolhidas ao longo das linhas, podem-se prever os melhores locais para estudo, trabalho, tratamento de saúde, férias ou relacionamentos, tendo em vista a totalidade do mapa relocado e sua relação com o mapa natal.

Mapa Relocado

(ou relocação, veja exemplo abaixo).

O mapa natal é dinâmico. Os planetas se projetam nas casas astrológicas, que mudam conforme o local em que a pessoa mora. Aqui o céu é visto da Terra, a partir da perspectiva obtida na nova cidade. As mudanças começam a ficar significativas para cidades a mais de 800 km do local de nascimento.

Embora alguns astrólogos afirmem que o mapa natal continua atuante onde quer que a pessoa vá, me parece que o que permanece fixo são os fatores relativos ao tempo (data e hora de nascimento): a posição dos planetas nos signos – ou seja, os graus dos planetas e os aspectos entre eles permanecem constantes. Já o sistema de casas aparenta ser dinâmico e acompanhar a pessoa, se projetando de acordo com o local onde está a pessoa.

Como exemplo, uma astróloga canceriana (mães cancerianas são observadoras!) me afirmou que os mapas que descrevem melhor os filhos são os mapas relocados para o Brasil (na cidade onde cresceram e vivem) e não os mapas natais feitos para a cidade da Europa onde nasceram. Já morei em outro país e hoje para mim está claro que durante o tempo em que morei lá o mapa natal que melhor descrevia minha relação com o mundo era o mapa relocado para aquele cenário.

Quando uma pessoa passa a morar numa outra cidade distante de onde nasceu, no mesmo país ou em outro, passa a ver o mundo de forma diferente, está se relacionando em uma sociedade com costumes, linguagem e valores diferentes - e, portanto, passa a lidar com o mundo de forma diferente, o que pode ser descrito pelo novo ascendente e novas cúspides das demais casas astrológicas.

No mapa relocado, os planetas permanecem na mesma posição (fixa no tempo) e as casas mudam de acordo com a localidade (vistas a partir do novo cenário). Naturalmente, fatores que dependem das casas mudam, como o vértex, a roda da fortuna e demais partes árabes, por ex. Os arquétipos planetários, mudando de casa, passam a descrever outra área de atuação.

Há cidades onde moramos, visitamos em viagem de lazer ou a trabalho, em que nos sentimos bem, entusiasmados e tudo parece fluir com facilidade. Noutras, a viagem parece pesada, nos sentimos desmotivados e tudo parece mais difícil, complicado, nos sentimos inseguros ou somos lesados. É interessante fazer a interpretação do mapa relocado para analisar como o mapa muda para cada cidade onde estivemos.

Quando planejamos permanecer por um longo tempo em outra cidade ou país, por exemplo, para estudar, com uma bolsa de estudos, fazendo um programa de intercâmbio, um curso de especialização, para um emprego novo ou simplesmente acompanhar a família – o mapa relocado nos descreve como será a nova maneira de nos relacionar como o mundo naquele local. Quando a mudança foi imposta, pela empresa ou por uma mudança de toda a família, por exemplo – o mapa nos indica como explorar melhor os potenciais da nova cidade – e que áreas evitar!

Novo local para Retorno Solar, trânsitos e direções:

Prefiro calcular o mapa do aniversário (retorno solar) para o local onde a pessoa costuma passa  a maior parte do ano. Por exemplo, se nasceu e mora em Belo Horizonte, mas durante o ano vai trabalhar 5 dias por semana em São Paulo, calculo o mapa do retorno solar para São Paulo, ainda que tenha passado o aniversário em Belo Horizonte.

Trânsitos, direções e progressões devem ser calculados para o local onde a pessoa vive, pois as casas astrológicas aí são diferentes do mapa natal – e, em muitos casos, muda também a zona de tempo, o que pode alterar datas, no caso de trânsitos de planetas rápidos.

Exemplos:

1)      A Topoprojeção (espaço local) para Princesa Diana: linha de Netuno passa em Paris. Paris foi onde a princesa faleceu num acidente de carro, que se chocou contra um pilar no Túnel da Alma, provavelmente em função de o motorista estar bêbado e drogado (temas netunianos).

Nas cidades com ressonância netuniana tendemos a ser iludidos e devemos nos afastar de pessoas alcoolizadas, bêbadas, viciadas, vítimas, mentirosas, mistificadores e vampiros energéticos, por ex.

2)      Geoprojeção: A linha de Vênus, projetada no fundo-do-céu (local de anticulminância, cúspide da casa IV, relacionada aos términos) passa por Alexandria, Egito, onde nasceu Dodi Fayed, com quem namorava na época do acidente em que ele também faleceu.

As linhas de projeção também parecem mostrar a qualidade de interação que temos com as pessoas  nascidas naquelas cidades – neste caso, Vênus, a deusa do amor. A linha de Júpiter no ascendente passa também por Alexandria. Ela pode ter reconhecido nele a pessoa que iria levá-la pra longe (Júpiter) de todo o sofrimento que se tornara a vida dela em Londres.

 3)    A Geoprojeção de Dodi, mostra Plutão (que está na na casa IV do mapa de Dodi, um duplo indicador de morte), em sua linha de descendente (casa 7, casamentos e parcerias) passando pela cidade onde nasceu Diana.

No mapa de Dodi, relocado para Paris (ver abaixo), Plutão é o regente da Casa VIII (morte física) e está na casa V (indicando o tema associado com a namorada, Diana).

4)      A Topoprojeção (espaço local) de Diana, feita para Paris, a partir do Hotel Ritz, onde estava hospedada, mostra o local do acidente (Pont de l’Alma, circulado) na região das linhas de Urano, Nodo Norte, Marte e Plutão, em seu mapa natal na casa VIII (da morte física), indicadores respectivamente de carro, destino, acidente e morte.

5)      Mapa Relocado de Dodi, para Paris. Nota-se que lá ele se sente bem mais forte, comunicativo e confiante, com Mercúrio e Sol na casa I, Áries ascendendo. Mais ambicioso, com Marte na II. Mas a vida amorosa e sexual não é nada boa: Plutão na V (castra o prazer), Saturno na VIII (vida sexual reprimida) e Vênus na XII (dificuldade de expressar e receber amor).

O regente da casa IV (idéia de fim de vida), no mapa natal dele indica um país distante ou relacionado a inimigos ocultos (na casa XII) ligado à realeza (Leão na cúspide). Já o regente da casa IV, no mapa relocado, é a Lua, em oposição a Júpiter/Urano na casa IV, dele – sugerindo uma relação tensa com uma mulher importante (Lua, regente de Câncer, signo da Diana, em destaque na casa X, em Capricórnio) e um acidente (Júpiter/Urano).

O regente da Casa VIII (morte física), Júpiter, no mapa natal, está em quadratura com Sol (significador de pai, o milionário dono do hotel Ritz), em quadratura com Mercúrio (significador de motorista, considerado o provável responsável pelo acidente) e com Netuno (significador de alcoolismo, drogas, ilusão), em oposição à Lua (regente do sol de Diana), em conjunção com Urano (indicando corrida, velocidade, acidente) na casa III (associada ao trânsito local). Já no mapa relocado em Paris, Plutão (regente da casa VIII), que faz uma quadratura com Saturno (que está na casa VIII, sofrendo um quincunce, exato naquela dia, de Saturno em trânsito), faz também um quincunce com a Lua (regente da casa IV) e está na casa V, vários indicadores de uma associação entre sua morte e a namorada.

Já a Roda da Fortuna do mapa natal, em Alexandria (casa X, destaque no mundo), passa para a casa IV (idéia do final de vida, próximo à herança e companhia do pai) no mapa relocado para Paris...

O regente da casa VIII (morte física), no mapa natal da princesa, é a Lua, na casa II (problemas de auto-estima). Mas no mapa relocado para Paris, é o Sol, na casa VII, indicando que sua morte vem associada ou causada por um casamento ou parceria. As linhas de Urano, Marte e Plutão, que em ambos os mapas (natal e relocado) estão na casa VIII, projetadas na cidade de Paris pela técnica de Topoprojeção (Espaço local), apontam exatamente para o local do acidente (ver acima).
O último eclipse total do Sol antes do acidente, a 18ºPis, fez uma quadratura exata com o eixo Asc-Dsc do mapa natal de Diana. Mas estas considerações já extrapolam o escopo deste artigo no blog.

Outro exemplo detalhado de Mapa Relocado veja aqui.

Você pode encomendar sua Topoprojeção sobre o mapa da cidade - ou sobre o mapa da região onde mora, até um raio de aproximadamente 500 km. Veja exemplo acima.

Você pode encomendar seu sua Topoprojeção do local onde vive, em mídia transparente, para colocar sobre o mapa da sua cidade ou da região onde mora.

Para encomendar as análises de Topoprojeção (espaço local), Mapa Relocado ou Geoprojeção (AstroCartografia), entre em contato através do site abaixo!

Notas:

1) LocalSpace: o primeiro astrólogo a investigar a projeção no horizonte conhecida como Local Space foi Michael Erlewine, um dos criadores dos softwares BlueStar e WinStar.
2) Astrocartografia: o estudo das linhas que mostram no mapa mundi as localidades em que os astros estão em destaque no horizonte e no meridiano, foi desenvolvido por Jim Lewis.
3) Dados de nascimento da Princesa Daiana e de Dodi Fayed disponíveis em www.astrotheme.com ou astro.com
4) Dados biográficos e detalhes sobre o acidente em: en.wikipedia.org/wiki/Death_of_Diana,_Princess_of_Wales

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Consultoria Astrológica e Numerológica
Mapa Natal, Retorno Solar, Trânsitos, Progressões, Sinastrias
Mapas infantis (de orientação educacional) e Orientação Vocacional

 Encomendando os seus trânsitos astrológicos pessoais e seu mapa numerológico, você acompanha a dinâmica planetária que descreve o seu cotidiano e a frequência vibracional do seu dia pessoal - e assim você poderá exercer o seu livre-arbítrio com muito mais consciência! A análise dos trânsitos, progressões, lunações e eclipses sobre o mapa natal permite uma antecipação das crises, que podem então ser aliviadas com um tratamento de apoio e prevenção.

Rômulo Grandi

Mestre em Reiki
Consultor em Astrologia e Terapias Integrativas

sites.google.com/view/romulograndi

JETLAG

O QUE É?

Jet-Lag é um conjunto de sintomas temporários decorrentes de uma viagem de avião, principalmente no sentido oeste-leste, em que se atravessam os meridianos terrestres passando por vários fusos horários. A expressão é de origem inglesa: 'jet' = jato, 'lag' =  atraso, retardo, defasagem - ou diferença de horário por vôo. É também conhecida por fadiga de vôo.

A pessoa sofre uma descompensação horária, pois seu relógio biológico, que estava adaptado aos padrões de luz/escuridão do local em que vivia, leva um certo tempo para se adaptar aos novos horários, ou seja, aos ritmos dia/noite e fatores geográficos do local de destino. O ritmo circadiano (1)  se altera e o organismo sofre por alguns dias até que se restabeleça.

QUAIS SÃO OS SINTOMAS?

•  Irregularidades no padrão de sono: insônia e sono diurno. O organismo da pessoa dá sinais de sono durante o dia, pois não se adaptou ainda ao horário local - e não sente sono quando anoitece.
• Apetite: a pessoa sente apetite em horários diferentes do padrão local.
• Náuseas.
• Desconforto e alterações de funcionamento do trato intestinal, como gases, diarréias ou prisão de ventre. 
• Níveis hormonais: mudam o padrão de atividade e repouso e as funções de regulagem de temperatura, glicose, crescimento e renovação de células e desintoxicação do corpo, já que são comandados por glândulas que reagem à luminosidade e aos fatores astronômicos e geológicos (1).
• Melatonina: a produção de melatonina pelo hipotálamo, para induzir ao sono, está diretamente ligada à escuridão - mas leva alguns dias para se reajustar a novos ciclos.
• Desorientação e desconcentração: perda de foco e irritabilidade podem deixar o viajante desatento - e inclusive sujeito a extorsões, logros e roubos no local do destino, por não prestar atenção suficiente ao que acontece à volta.
• Inchaço (principalmente nos pés) devido à retenção de líquidos.
• Dores de cabeça
• Transpiração excessiva.
• Falta de coordenação.
• Perda de memória.

QUE TIPO DE VIAGEM PROVOCA MAIS DESCONFORTO?

Em relação ao jetlag, as viagens ao longo de vários meridianos (que atravessam muitos fusos horários) são as que provocam mais fadiga. Por ex., um vôo Porto Alegre-Manaus  (sul-norte) não provocaria tanto desconforto no relógio biológico pois a diferença de horário é de somente 1 hora. Já um vôo Brasil-Austrália ou Brasil-Japão causaria mais desconforto, pois a diferença pode ser de 11 ou 12 horas.
As viagens no sentido leste causam mais desconforto. Por exemplo: Brasil-Europa.

É mais difícil a readaptação nas viagens para o leste.

HÁ OUTROS FATORES DE DESCONFORTO?

Sim. E são decorrentes de vôos longos, ainda que o vôo atravesse poucos fusos horários. Por exemplo:

• Estresse do vôo, relacionado ao desconforto das aeronaves, da ansiedade da viagem e das fobias relacionadas às viagens de avião.
• Desgaste: a pessoa se sente exausta, drenada de energia quando chega ao destino após passar muitas horas num ambiente lotado de pessoas, com ar seco e reciclado, pressurizado e com iluminação artificial.
• Dificuldade de se adaptar a uma nova estação, novo clima, cultura e dieta.
• Desorientação: falta de percepção do espaço pessoal, dificuldade de 'aterrissar', de se localizar.
• Radioatividade: por voarem em altas altitudes, os aviões recebem uma grande carga de radioatividade, equivalente a dezenas de exposições a raio-x.
• Eletricidade estática: a pessoa se expõe a uma grande quantidade de carga elétrica durante o vôo, principalmente na decolagem. Isto resulta numa perda de potássio, oxigênio e água nas células.
• Alterações hormonais: devido à pressurização das cabines. É comum que as comissárias sintam alterações no ciclo menstrual. Muitas têm dificuldade para engravidar, mesmo que tenham parado de voar regularmente já há alguns anos.
• Câimbras: permanecer várias horas assentado, sem se mexer muito, pode causar problemas de circulação.
• Problemas digestivos: gases, má digestão, diarréia devido à ansiedade da viagem e falta de movimentação do corpo, além da mudança de padrão de alimentação.
• Desidratação: o interior das aeronaves é muito seco, o que pode causar irritação nas mucosas, sede e desidratação.
• Muitas paradas ao longo de um vôo podem aumentar os níveis de desconforto, ansiedade e estresse.
• Chegada noturna: quando a pessoa chega ao local de destino durante a noite, fica mais difícil a adaptação às mudanças dia/noite do que se chegasse durante o dia e pudesse se expor ao sol.

READAPTAÇÃO

O corpo pode demorar um pouco para se readaptar aos horários do local de destino. Cada organismo leva um tempo para se readaptar, que pode ser de poucas horas a vários dias.
Em geral, a NASA indica que a cada duas horas de diferença de fuso é necessário um período de um dia para readaptação. Outras fontes indicam a relação 1:1. Assim, um vôo Rio de Janeiro-Hong Kong, com uma diferença de fuso de 11 horas, demandaria um tempo de 5 a 11 dias para readaptação.

ALGUMA PROVIDÊNCIA PARA MINIMIZAR O JETLAG?

Sim. Alguns exemplos:

• A pessoa pode tentar dormir e se alimentar nos horários mais próximos aos do destino, alguns dias (ou semanas) antes de viajar.
• Pode também marcar o vôo de modo que chegue ao destino durante o dia e possa se expor à luz do sol.
• O passageiro deve caminhar pelos corredores da aeronave, procurando se movimentar e fazer alongamentos durante o vôo, na aeronave - e nos aeroportos, quando houver conexões -  e também ao chegar ao destino. Isto evita câimbras e formação de coágulos sanguíneos nas pernas.
• Deve tomar bastante água (sem gás) e evitar café, chá e álcool durante a viagem, pois estes intensificam a desidratação.
• Usar roupas e sapatos confortáveis.
• Quando possível, dividir a viagem em trechos mais curtos, de modo a poder dormir um ou dois dias em cada cidade.
• Pessoas que tomam remédios controlados, por exemplo, para hipertensão e diabetes, devem levar os medicamentos para toda a duração da viagem com alguma folga - e levar as receitas médicas. Cuidado extra para não esquecer a insulina na geladeira dos hotéis e ônibus de turismo.
• Acertar o relógio conforme o horário do local do destino e tentar se adaptar imediatamente ao ritmo local (sono e alimentação), se expondo ao sol sempre que possível.

EXISTEM REMÉDIOS QUE AJUDAM A MINIMIZAR O JETLAG?

Existem também eficientes fórmulas de essências florais desenvolvidas exatamente com este objetivo. Elas tratam de minimizar vários desconfortos:

• a pessoa chega ao destino refrescada.
• mais centrada, alerta.
• com sentido de orientação desperto, equilibrada.
• ajudam a pineal a regular o relógio biológico.
• ajudam o corpo a equilibrar as taxas hormonais.
• ajudam o corpo a reconfigurar o sistema giroscópico para latitudes sul/norte e longitudes leste/oeste.
• diminuem sintomas de inchaço.
• ajudam o corpo a  eliminar a carga de radiação e eletricidade estática.
• ajudam o corpo a se reidratar.
• ajudam o sistema digestivo a se adaptar a novos alimentos
• regulam as funções corporais
• ajudam a se recuperar do cansaço.
• ajudam a diminuir a ansiedade em relação à viagem
• ajudam a diminuir a fobia em relação a viagens de avião.

COMO USAR?
Consulte seu terapeuta floral, que irá lhe indicar como mandar manipular a fórmula de essências florais e como deve ser o procedimento para transporte de líquidos no vôo. Além disso, irá orientá-lo sobre uma maneira toda especial de tomar a fórmula floral antes, durante e após o vôo!
Assim, você chegará ao destino sentindo-se bem, centrado, lúcido e pronto para seguir em frente e aproveitar sua viagem!

Notas:

(1) Ritmo circadiano:

Ritmo circadiano, ou ciclo circadiano, designa o período de aproximadamente um dia (24 horas) sobre o qual se baseia todo o ciclo biológico do corpo humano e de qualquer outro ser vivo, influenciado pela luz solar.
O ritmo circadiano regula todos os ritmos materiais bem como muitos dos ritmos psicológicos do corpo humano, com influência sobre, por exemplo, a digestão ou o estado de vigília, passando pelo crescimento e pela renovação das células, assim como a subida ou descida da temperatura.
O "relógio" que processa e monitora todos estes processos encontra-se localizado numa área cerebral denominada núcleo supraquiasmático, localizado no hipotálamo na base do cérebro e acima das glândulas pituitárias.
Pesquisas recentes expandiram o sentido do termo, demonstrando que os ritmos circadianos estão também relacionados às marés, ao ciclo lunar e também à dinâmica climática da Terra através das correntes eólicas e marítimas, em especial se observado com relação aos animais migratórios. Dessa forma, a dinâmica circadiana não se reduz a uma questão fisiológica, mas também a uma conjuntura astronômica, geológica e ecológica.
O termo circadiano provém da designação em Latim "circa diem", que significa "cerca de um dia".

(2) Hortelã-Pimenta

O óleo essencial de hortelã-pimenta é indicado para dor-de-cabeça e enjôos de viagens. É estimulante circulatório, clareia a mente e ajuda a aliviar a sensação de falta de liberdade.
Estudos da 'Smell & Taste Treatment and Research Foundation' mostram que mascar gomas de hortelã durante o vôo ajudam a minimar sintomas, pela relação do odor das folhas de hortelã com a região do cérebro relacionada ao sono. Portanto, o óleo essencial de menta pode ajudar. Lembrar, contudo, que a hortelã (menta) pode cancelar o efeito de alguns remédios homeopáticos.

Veja outro blog sobre o tema:
Jet-Lag

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Os Florais na Prevenção do Jetlag

Grandes vôos significam, para os turistas, férias, viagens ao exterior, prazer, laser. Para os empresários, executivos, professores, atletas e músicos muitas vezes são uma necessidade, devido a viagens de negócios, cursos, congressos, shows, concertos, jogos e competições. Para pilotos e comissários, são uma decorrência natural da profissão.

Mas quase ninguém se preocupa em saber o que pode acontecer com o organismo em conseqüência de um longo vôo!...

jet-lag

Quando as longas viagens eram demoradas - a pé, em uma caravana, de carruagem, de navio, de carro ou de trem - o corpo tinha tempo para se acostumar às mudanças de latitude e longitude, de clima, de luminosidade. O relógio biológico aos poucos ia acompanhando as mudanças climáticas e as alterações entre os períodos de luz e escuridão, ao longo da viagem.

Esta adaptação implica em uma auto-regulagem dos ritmos circadianos, dos ritmos do corpo, dos períodos de sono e atividade. Atribui-se esta regulagem ao hipotálamo, que é capaz de 'ler' a luminosidade - e à glândula pineal, responsável pela orquestração dos hormônios no organismo e pela produção de melatonina. Após um longo e rápido vôo, o organismo sofre os efeitos do 'jetlag' - ou descompensação horária. O relógio biológico precisa de um tempo para se adaptar ao horário do destino. Os padrões do corpo mudam, como horas de repouso, alimentação e regulação hormonal.

Segundo estudos da NASA, para cada duas horas de diferença de fuso horário entre os pontos de saída e de destino, o relógio do corpo precisa de um dia para se reajustar!

Hipotálamo

Além disso, viajar a 12.000 metros de altura expõe o corpo a muita radiação. Estimativas de técnicos em radiação dizem que uma viagem de volta ao mundo equivaleria a uma radiação de 40 raios-X do peito. Durante o vôo, o corpo absorve também muita eletricidade estática, principalmente na decolagem. Isto resulta numa queda de potássio, oxigênio e água nas células do corpo.

Vôos que cruzam a linha do equador implicam em mudança de spin em todas as partículas com carga eletro-magnética do organismo!

Além da desidratação, as mulheres sofrem também com a pressurização das cabines. Existem estudos que indicam que isto provoca alteração no ciclo hormonal feminino. Muitas comissárias têm sangramento no meio do ciclo e dificuldades para engravidar no período em que voam com freqüência - e isto perdura até um ano após pararem de voar.

Felizmente existem algumas fórmulas de essências florais para estes casos, que devem ser tomadas um pouco antes do vôo, durante o vôo e após a aterrissagem. As essências florais trabalham a fadiga, tensão, desgaste, confusão mental, desorientação, stress por inversão de spin, inchaço nos pés (retenção de líquidos), desequilíbrio hormonal, insônia, alterações de padrão de sono, liberação de radiação e eletricidade estática absorvida. A pessoa chega ao destino refrescada, centrada e com um senso de orientação e espaço pessoal definidos.

Estas fórmulas florais para viagens (longos vôos) são fundamentais para os passageiros e equipe de bordo. Permitem que a pessoa já chegue ao local com o relógio biológico adaptado. Muito importante para quem chega ao destino no dia de dar uma aula ou palestra e precisa estar com a mente clara. Para os esportistas que muitas vezes chegam no mesmo dia dos jogos ou competições. Para os turistas que querem aproveitar ao máximo os poucos dias de férias, com muitos passeios na agenda!

Rômulo Grandi
Terapeuta holístico - desde 1990, com 16 sistemas de essências florais, ambientais e elixires minerais.

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